百度手机卫士:百度：未来汽车不是有四个轮子的大手机，而是能进化的汽车机器人

4月16日，百度Apollo在上海车展前夕举办汽车智能化发布会，发布全新升级的驾舱图产品矩阵，并重磅发布《百度智能驾驶开放白皮书》，面向车企开放四大关键能力百度手机卫士。

在百度Apollo看来，汽车智能化竞速赛已经开启，未来3年将是关键窗口期，电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现，车企应该未雨绸缪提前布局百度手机卫士。依托百度领先的自动驾驶技术，凭借完善的产品矩阵，秉持更开放共赢的合作理念，在高质量交付和服务体系的保驾护航下，百度Apollo将以更领先的产品、更开放的态度、更优质的交付、更专业的服务，陪伴车企完成智能驾驶从“技术能力”向“产品体验”的落地，为用户提供愉悦智行的汽车驾乘体验。

“百度智能汽车事业部成立以来，始终围绕‘产品领先、体验愉悦、服务专业、生态开放’深入发展，致力于成为车企可以信赖的新型、专业、可以长期合作的伙伴百度手机卫士。”百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理储瑞松表示。

目前，在智能汽车量产领域，Apollo已经初步建立起开放的合作伙伴生态体系百度手机卫士。发布会期间，百度储瑞松与黑芝麻智能创始人兼CEO单记章共同宣布，黑芝麻智能国产芯片成为百度Apollo智能驾驶首选国产芯片合作伙伴，Apollo Highway Driving Pro将部署到华山二号A1000芯片算力平台上，并将在今年第三季度正式发布。作为国产智驾算法与国产芯片的一次强强联合，这将进一步加速中国汽车智造升级。

百度手机卫士，而是能进化的汽车机器人" >

驾舱图产品矩阵全面焕新百度手机卫士，多方位助力车企智能化落地

百年汽车产业正处于巨变时刻百度手机卫士。今年1-3月, 中国新能源乘用车的市场渗透率超过26%，完成了从“初期市场”向“早期大众市场”的跨沟，电动化的淘汰赛早已开始，智能化的淘汰赛则正在积聚能量、蓄势待发。

在百度Apollo看来，到2026年，搭载了记忆泊车、高速领航、城市领航等L2+级别高阶智能驾驶系统车型的市场渗透率将超过15%，产业迎来智能化的跨沟期百度手机卫士。届时，高阶智能驾驶市场的爆发将引发汽车产业新一轮洗牌，未来3年成为关键窗口期。

“2026年，当智能化完成市场‘跨沟’后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单百度手机卫士。”百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示。百度储瑞松进一步称：“谁能率先为消费者提供安全安心、有真实获得感的智能驾驶体验，谁就有可能在下半场智能化的竞争中获得先机。”

百度手机卫士，而是能进化的汽车机器人" >

以用户体验为中心，百度Apollo将旗下“驾舱图”产品矩阵进行全面焕新升级，旨在为消费者提供愉悦智行的智能化体验，帮助车企赢得智能化竞速赛百度手机卫士。

智能驾驶方面，百度Apollo推出旗舰产品城市智驾Apollo City Driving Max，搭载两颗英伟达Orin X，算力达508TOPS，这是国内唯一一款使用纯视觉感知就能在城市道路上带给用户连贯体验的产品，目前首发车的产品定义还包括激光雷达，以实现“纯视觉+激光雷达”真感知冗余百度手机卫士。该产品使用的“轻量级高精地图”比起行业通用的传统高精地图要“轻”近80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。

百度手机卫士，而是能进化的汽车机器人" >

近期，行泊一体产品Apollo Highway Driving Pro也完成了产品升级，其算力平台升级至单TDA4-VH平台，相比双TDA4-VM，新产品的AI算力、CPU算力使用率都不到50%，能在更低算力、更低成本条件下实现更高阶的行泊一体功能，是行业里优选的高速智驾、行泊一体方案百度手机卫士。基于此，百度Apollo与岚图深度合作了首款车型-新款岚图FREE，搭载Apollo Highway Driving Pro智驾产品，包含高速领航、城市驾驶辅助、全场景高效泊车等辅助驾驶功能。

此外，百度Apollo还升级了自主泊车产品Apollo Parking，新产品在Top5停车位类型的泊车成功率超过99%，泊入垂直车位仅需28秒，真正做到了让用户拥有获得感，降低新手司机泊车难度，提升老司机泊车效率百度手机卫士。

智能座舱方面，百度Apollo拥有小度车载OS、小度语音SDK百度手机卫士。其中，小度车载OS作为整包方案，能快速搭载量产，小度语音SDK则基于大模型本地化部署，能实现全时全双工、百毫秒级响应，车企可以通过小度语音SDK定义并实现领先的智舱体验。与此同时，百度文心一言大模型已经开启邀请测试，百度也在探索在出行场景下，利用文心大模型能力重塑用户与智舱的关系，打造新一代AI智舱体验。

百度手机卫士，而是能进化的汽车机器人" >

百度手机卫士，而是能进化的汽车机器人" >

从目前行业智能化实践来看，无论是“黑盒模式”的一锤子买卖、还是投入巨大但成效未知的“白盒自研”模式，都很难向用户提供安全安心、有持续获得感的智驾产品百度手机卫士。

“车企和Tier 1应该遵循第一性原理，静下心来，回归初心，以向消费者提供安全安心、有真实获得感的智能化体验为目标，构建新型合作模式百度手机卫士。”百度储瑞松在现场表示，“独行快、与众人行远，我们深知要为中国汽车智能化真正出力，就必须要开放合作。”

面向广大车企，百度Apollo发布《百度智能驾驶开放白皮书》，宣布开放体验定义、开放自主体验进化、开放全周期OTA服务、开放和车企共创成长，在保障用户体验的目标下，改变行业以往“一锤子买卖”的形式，以更开放的态度陪伴车企、并助力车企取得智能驾驶的领先地位和商业成功百度手机卫士。

百度手机卫士，而是能进化的汽车机器人" >

标签： 汽车 轮子 机器人 进化 而是